小编：□中国造船厂的重新修复将通过纳入高质量的物业，例如达利安造船厂，沃钦造船厂和中国重工业下的贝哈伊造船厂，从而促进两党之间的船只。
□中国对船舶制造的重新修复将通过整合高质量的财产，例如达利安造船厂，沃顿造船厂，以及在重中国行业下的北海造船厂来促进两方之间的协调优化，并支持双方之间的企业。
□维修后，中国船只的总拥有量将超过4000亿元人民币，其营业收入超过1300亿元人民币。它的规模，运营量表和手持订单编号是世界。
7月18日，中国证券监管委员会发布了公告，正式登记，以通过共享股票来吸收中国重工业。实施这一重要新闻标志着在中国造船公司下列出了两个主要的装配平台，这是一个重大成功的成功。
这是上市公司Regis完成上海证券交易所评论和合并项目的第一个结论在发布有关翻新的新法规后，与中国证券监管委员会有关。
这项交易不仅是对我国船舶劳动行业中财产整合的升级，而且该行业还积极响应国家要求“深海技术”来生产战略新兴行业的呼吁，并实施了中央金融和经济委员会的战略扩展，以促进高质量的海洋经济发展。这也是促进国家战略产业（例如军事行业，岸行业和高端制造业）的密集发展的重要技能。
第一个功能 - 新制冷法规之后的审查
中国的船舶工程和中国繁重项目的一体化是具有里程碑意义的意义。
在完成上述公司注册的上市公司的上海证券交易所评论和合并项目的第一个续集时证券监管委员会于2025年5月在中国证券监管委员会改变了“上市公司的主要资产维修管理措施”之后，该项目成为了实用的长凳上市公司。这项修订完全实施了“六个集成和采取”步骤，并通过改善销售限制和显着简化评估方法来为与上市公司集成的需求提供了大力支持。
正如一家高级投资银行家所说，“两艘船”整合交易的有效审查和注册反映了中国证券监管委员会的政策或上海证券交易所，以吸收和整合上市公司。
同时，这也是第一个上市公司的吸收和融合项目，宣布2024年新的“九个国家法规”后宣布维修计划。
中国造船集团是世界上最大的船BOR集团由中国造船业集团有限公司和中国造船重工业集团有限公司进行了重组，以及我国建造设备的主要力量，全球船舶行业的领先力量，以及对海军发展的力量的支持。
中国造船和中国重型工作是中国造船集团下的1000亿艘船和海上企业中最基本的上市公司。他们都是科学设备和供应商的全球运输，开发和开发，并具有先进的海防设备研发，设计和制造能力。
利用新的“九个国家法规”和“六个融合和收购”政策，因为全球船舶市场在结构性恢复的关键时期，中国运输和吸收以及中国严重的行业相结合，不仅完全解决了M的主要问题在2019年两艘船集成之后，海洋，海洋，海洋和海上商业公司级别的Ain商业，海洋和海洋竞赛列表；它还抓住了全球船业的机会，依靠资本市场来促进深度的改革和整合，并最终彻底改善了上市公司的主要战略功能和价值。
在全球建立运输公司
目前，全球船舶行业处于大幅增加的阶段。一方面，船舶的积累不可避免的流动继续扩大对船舶更换的需求。另一方面，在绿色和低碳时代的背景下，更换旧船只的过程进一步加速。这种市场趋势不仅给劳动公司带来了双重挑战，而且还为劳动公司带来了技术趋势，而且还为他们带来了数小时发展的机会。
中国造船重新制定AIR将通过整合高质量的中国重型，制造Beihai船，并促进船舶优化的优化和支持两个部分之间的企业，从而深深纳入R＆D船舶设计和制造业领域的业务利益。力量。同时，重新组织的中国船的制造将优化船舶制造业领域的工业布局，协调和管理每个造船厂，并促进该船的每个院子，以通过合理的资源分配来促进船上的竞争福利和障碍，并改善制造高级ships类型的能力。 Bilang Karagdagan，Ang Muling Pag -aayos ng ng造成a higit a higit na lilikha ng“中国造船”品牌名片，Makipagtulungan，Makipagtulungan，Makipagtulungan sa proseso -industriya n一个Kadena Upang Pagsamahin Ang pagig在Sa Gayon Ay Ay Mapahusay Ang Boses的Mapagkumpitensya sa Merkado，位于Premium na Kakayahan sa Pagbabalangkas ng mga pamantayang pamantayang pang -International。
根据2024年的金融整合数据，维修后，中国的船舶劳动力总额超过4000亿元人民币，其营业收入超过1300亿元人民币。它的资产规模，营业收入规模和手持订单的数量都领先于世界。更重要的是，在集成之后接收结构的新序列仍未得到优化，并且预计高价值添加的船只的订单比例将有所改善。将来，公司的绩效和盈利能力将为其市场价值提供大力支持。
Maaari Itong Mahulaan Na Sa Hinaharap，Ang中国造船Ay Magtatayo ng Lohika ng Pagpapapahalaga ng pandaigdigang kakulangan kakulangan ng mga nangungunang negosyo，在magkaroonG Paggawa ng barko mula sa maraming mga sukat tulad ng资产量表，Lakas ng teknikal，Mga kakayahan sa paghahatid sa paghahatid sa pagbababagiang pagbabahagi ng merkado，pagkatapos ay lum lumikha ng iSang na na na na na na na na na na na na na na na na na na comploine''
（负责编辑：Wang Qingyu）
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