小编：随着电动汽车的普及，电池的安全吸引了很多关注。最近，工业和信息技术部发布了“强制性的”国家标准“电力”
随着电动汽车的普及，电池的安全吸引了很多关注。最近，工业和信息技术部已发布了“强制性的”国家标准“安全汽车电池安全要求”，该要求将于明年7月1日生效。新的国家标准已将电池电池更改为必需的强制性，因此这是“历史上电池安全的严格论据”。与旧的国家标准相比，新的国家电力电池标准有什么区别？新国家标准的基本要求是什么？如何达到这一基本要求？实施新的国家未来国家国家标准的影响是什么？消费者是消费者？
新国家标准的基本要求是什么？
此时发布的新国家标准涵盖了“ 7个单单元测试和17个电池PACKS或系统测试是“首次进行。与2020年版本的国家标准相比，已经添加了新的测试项目，例如电池下的测试，快速计费安全性和热扩散测试，这为电池提供了更严格的安全性要求。新的国家标准清楚地明确了机械安全性，机械安全性，电力安全性，电池安全性的机械安全性，电池安全性，电池的热安全要求
新的国家标准的基本要求是全面提高电池性能的安全性，并为消费者提供更高的Kalsafety保证。这三项严格的试验添加到新的国家电池标准中，不仅可以增强电池热扩散的安全要求，而且还增加了许多新的安全测试项目，以确保各个方面的电池安全性。
SO称为热量传播决定了电池组中单个电池电池后其他电池链的反应通过对照加热，这可能会在严重的情况下引起火和爆炸。新的国家标准清楚地指出，可以通过穿刺针头或内部热量或外部热量来执行测试。
CCTV记者LUO Hongjin：在电池组的针灸测试期间，我们将看到该5mm针将以每秒1毫米的速度将目标电池填充。大约50秒后，目标电池是孔。
记者发现，当目标电池被刺穿时，立即从电池组中出现白烟流，并立即升高受监视的电池电池的温度。
中国汽车中心新能源检查中心的高级工程师Jiang Chenglong：通常，刺伤的电池温度升高约300℃，电池电池内部的温度可能达到约1000℃。在此过程中，其他相邻电池的温度也将相应升高，但杜里ng扩散过程，整个电池系统无法捕获或爆炸。
车辆驾驶过程中不可避免的底部划痕。为了应对这种情况，新的国家标准 - IL Testvehicle的Alim添加了严格的测试。
CCTV记者LUO Hongjin：这是电池组下的安全状况。我们将看到，头部的30mm钢效应将用150焦耳能量击中电池组的点。在电池组下选择了这样的风险点。
中国汽车中心新能源检验中心的高级工程师江隆（Jiang Chenglong）：这三个点风险主要用于选择电池组下具有相对敏感保护功能的区域。目的测试主要是在包装电池组底部后考虑相应的保护功能。
此外，为了响应新的国家Stan的新能源汽车的快速充电迅速充电DARD还添加了安全测试。记者发现，该测试在15分钟内迅速针对电池单元。在快速充电的操作条件下骑自行车300次后，电池电池不应被火或爆炸捕获。
煮水浸泡
电池必须进行“激烈的试验”
除了对周期的热扩散保护，底部和快速周期的三个严格测试外，电池还需要受到许多限制测试的损害，然后才能成功安装它们。
这是电池组碰撞的模拟测试。当电池组充满电时，设备将其固定在测试手推车上，以在两个方向上进行碰撞。电池组不需要泄漏或无外壳破坏。这是电池火灾测试。电池组直接暴露于火灾中70秒，然后不会直接燃烧60秒。即使在测试中，N仍然需要电池组OT捕捉火灾或爆炸。
这是电池组的模仿测试。将电池组放在1米的深度，浸泡30分钟，在释放水后观察2小时，打开包装，并检查是否浸没了水。必须没有水入口，没有泄漏，并且需要正常的绝缘性能。它是对电池组的测试，使用半径为75毫米的半缸用100 kN的力从相同的方向挤压电池组，这需要电池组不泄漏，起火或爆炸。
“没有火或爆炸”
更严格的拜访要求
与2020年的国家标准相比，这一新的国家标准构成了电池的安全安全要求。这是通过提高电池的热扩散测试要求从火和爆炸前五分钟提供警报信号来实现的吗？此外，行业和信息部发布的数据CHNOLOGY表明，去年2月，在36个完整的车辆和电池公司中，有78％的电池储量没有捕获或爆炸，另外14％的人希望这项技术将从2026年到2027年。
中国汽车技术研究心有限公司的首席科学家王·法（Wang Fang）：我想给出的是，每个安全标准测试项目都有相应的安全边界。实际使用时，这可能会改变各种消费者使用习惯和不同的汽车使用情况。因此，我们无法理解，在任何严重的情况下，都不会抓住电池。我非常建议我们的消费者按照车辆的说明和道路安全法规紧紧驾驶车辆。
张洪（Zhang Hong）是中国分销汽车协会的新能源专家：新的国家标准是在发布后一年发布的，这并不意味着技术已经发展旧。首先，即使某些公司将以应对技术变革，即使标准的早期实施可以帮助促进市场上的环境竞争水平。但是，从整个行业的角度来看，它可以消除一些不符合要求的小型车间，以便具有实力和同意现代化的企业可以持久。
其次，尽管技术尚未完全成年，但设定标准可以促进企业以增加研发投资并朝着标准需求的方向发展。在新的Energy车辆领域，在发布新的电池安全标准后，企业将积极探索新的电池技术和管理系统，以确保企业被积极探索新的电池技术和管理系统，以满足标准，这将有助于整个行业的技术发展。
是K Companyse增加了电池安全技术吗
加强保护障碍目前，许多汽车公司正在增加他们的努力，以改变和开发许多尺寸的稳定电池安全线。升级全链技术将重新调整电池的安全标准。
负责汽车公司的负责人告诉记者，他们正在积极进行超过新国家标准的试验，例如增加影响的底部效果或扩大时间以监测热扩散以更好地证明电池安全性。同时，就电池结构而言，“解密和阻止”管理技术具有创新性。
另一个负责汽车公司的人的人告诉Thosereporter，电池组产品通常由数百个单电池组成。只要管理每个电池电池，整个电池组就可以安全。
记者还发现，一些公司通过选择更稳定的材料系统来提高电池安全性。例如，高度安全的正极电极E，使用阻燃电解质和高热量膜用于确保电池单元不容易受到热失控的影响。此外，使用基于大云的数据，可以实时评估电池健康状态，并且可以预先确定电池故障。
加快现代技术
它可以建立“强大将永远很强大”的市场结构
在明年7月1日实施新的KPower的新国家电池电池标准时，电池安全的水平将有系统地改善，电动汽车的安全也将显着改善。实施新的国家未来行业以及消费行业和经验有什么影响？
张洪（Zhang Hong）是中国分销汽车协会的新能源专家：这一新的国家标准称为“严格的新电池安全法规”，这需要电池系统以确保在极端情况下不会捕获或爆炸。这个备用RD变更要求公司重新设计电池组结构，热管理系统等，这将朝着高质量的方向加速行业的发展。将来，市场可能会发展出“强者将永远是强大”的模式。此外，由于提高了电池安全性能，保险公司可以降低相关保险类型的速度，从而降低购买和使用消费汽车的成本。
当前国家标准确保车辆的基本安全
根据新的国家标准，相关要求将于2026年7月1日针对模型进行建模的模型实施，相关要求将于2027年7月1日针对获得批准模型的模型实施。这意味着经批准的模型有一个年度过渡期，但是他们需要在2027年之前从市场上进行更改或撤回。有些消费者有疑问，您是否必须等到新的国家标准才能实现在购买新的entohi车辆Yeah之前进入？在这方面，行业专家表示，当前的国家标准确保了车辆的基本安全性，并且大多数公司已经按计划完成了技术。在技术储备中，消费者可以确保购买符合现有国家标准的模型。
专家已经教导说，新的国家标准和当前国家标准都具有很高的安全性。
中国标准学院汽车中心高级工程师Hao Weijian：无论是新的国家标准还是旧的国家标准，它都经历了足够的行业讨论和概述，并且技术水平相对较高。目前，市场上驾驶的车辆已经达到了国家标准的要求，而SA将军是安全的。
在采访中，记者发现，在发布新的国家标准之前，一些公司已经进行了技术储备前进，整个车辆都使用更高的安全电池。
中国标准协会汽车中心高级工程师Hao Weijian：根据我们先前的研究，超过80％的新能量车辆公司拥有技术储备，以防止热扩散测试后发生火灾或爆炸，整体安全性和技术水平达到相对较高的水平，因此消费者不必担心。
（负责编辑：张Ziyi）
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